极端热
      今天的发动机比以往任何时候都更热。 更多的马力，涡轮增压器和空气动力学造型创造了极热的环境，而从外部空气获得较少的冷却。 高热量导致机油氧化，沉积和增稠。 矿物质机油由不纯的不规则分子制成，所以矿物质机油更容易受到热的影响。 矿物质机油中的小而轻的分子在油被加热时倾向于蒸发，留下大的重分子并导致油消耗和油的粘度的增加。 如果这些大的重分子是化学不稳定的，它们也可能分解并形成沉积物，进一步抑制热释放到油流中。
即使在相对温和的温度下，氧气也会破坏常规润滑油中的一些化学品。 发动机中的极端热量实际上促进氧化。 当常规机油污染物分解时，它们用沉积物和污泥涂覆部件，并且使润滑剂变厚，难以泵送并且传热能力非常差。
       极端寒冷
       低温会导致机油增稠。 常规润滑剂含有链烷烃，它们导致它们在低温下在石蜡凝胶时变稠。 在启动时，这可能使工作部件不受保护长达五分钟，直到机油加热到允许其流动的温度。http://www.aptoil.com/